Klepsteelafdichtingen vervangen: een stapsgewijs proces

Inhoudsopgave:

Klepsteelafdichtingen vervangen: een stapsgewijs proces
Klepsteelafdichtingen vervangen: een stapsgewijs proces
Anonim

VAZ-klepseals (ook wel klepseals genoemd) zijn een integraal onderdeel van elke auto. Zij zijn het die de functie vervullen van het vasthouden van overtollige olie. In het ideale geval moeten ze goed tegen de kleppen passen en slechts een kleine hoeveelheid smeermiddel doorlaten. Als deze kleine waarde alle toegestane indicatoren overschrijdt, moet de auto daarom de klepsteelafdichtingen vervangen.

oliekeerring vervangen
oliekeerring vervangen

Waarom fa alt dit onderdeel?

Het punt is dat dergelijke doppen zijn gemaakt van speciaal rubber, dat over het algemeen niet verschilt in eigenschappen van analogen. Ook zij kan verouderen en wanneer dit proces begint, verbruikt de auto veel olie. Andere tekenen die de bestuurder erop wijzen dat de vervanging van de klepsteelafdichting net om de hoek is, is blauwe rook uit de uitlaatpijp. Dit artikel kan helaas niet worden gerepareerd. Daarom vindt u hieronder instructies voor het vervangen van VAZ-klepsteelafdichtingen door een motor met 8 kleppen.

klepsteelafdichtingen vervangen
klepsteelafdichtingen vervangen

Aan de slag

Dus, eerst moeten we het elektrische circuit loskoppelen van de voeding, dat wil zeggen, de polen van de batterij verwijderen. Vervolgens draaien we alle bougies eruit en verwijderen we het kleppendeksel. Dit proces is verplicht, anders is het vervangen van klepsteelafdichtingen onmogelijk. Nadat dit onderdeel uit de bevestigingen is verwijderd, gaan we verder met het installeren van de cilinderzuigers in de bovenste dode positie (in de handleiding wordt deze positie afgekort als BDP). Dan moet je een speciaal gereedschap klaarmaken waarmee je de klepveren kunt verwijderen. De eenvoudigste inrichting kan een gewone getande moer zonder rand zijn. Met deze tool drukken we de veren samen. Dan hebben we een lange pincet nodig, waarmee we 2 crackers kunnen verwijderen en het vervangingsproces kunnen voortzetten.

Wat nu?

Na al deze manipulaties moet u de bovenste en onderste "schotels" verwijderen en de eerste moet samen met de buitenste en binnenste klepveren worden gedemonteerd. Druk vervolgens op de dop met de ventielhuls. Om dit te doen, moet u een speciale spantang installeren. Met behulp van een scherpe slag drukken we de doppen uit de hoes en verwijderen ze van de spantang. Het is belangrijk om te onthouden dat bij het demonteren van de olieschrapers de kracht naar boven moet worden gericht. Vermijd ook het draaien van doppen. Dit zou de geleidingsbussen kunnen beschadigen. Dat is het - door lange en complexe inspanningen hebben we de verwijdering van het problematische deel bereikt. Nu worden de klepsteelafdichtingen vervangen door nieuwe. Over het algemeen is het proces vergelijkbaar met demontage, maar het is belangrijk om met één punt rekening te houden: bij het installeren van nieuwe onderdelen moet u ze van de veer verwijderen, anders kan het rubber worden beschadigd wanneer de motor draait.

klepsteelafdichtingen
klepsteelafdichtingen

Dan moet je het hele beschreven lange proces opnieuw doen.

Conclusie

Dus, het vervangen van de klepsteelafdichtingen kostte ons 200 roebel, terwijl we 10 uur vrije tijd doorbrachten. Trouwens, het tankstation brengt u ongeveer 5000 roebel in rekening voor hetzelfde werk. Het verschil is aanzienlijk, dus het is beter om alles in het werk te stellen en de klepsteelafdichtingen zelf te vervangen.

Aanbevolen: